Design électrique

Les créateurs se lâchent. Pour preuve, ce concept moto électrique du designer industriel italien Paolo De Giusti. Batterie rechargée dans une station robot.

Séduisant sur le papier. Futur ou pure création ?

Rouen tente de combler son retard

Pour le 2 roues en ville, Rouen en retard ? En tous cas, la ville n'est pas en avance, comme le prouve cet article du site DrakkarOnLine.

Le basculement de l’industrie automobile vers l’électrique est irréversible

L'article du site CleanTechRepublic revient sur l'histoire des automobiles éléctriques et son renouveau.
Alors, irréversible ?

Festival de la Moto et du Scooter 2010

Les pistes d'essai et d'initiation à la moto, au scooter et même au side-car seront l'un des points forts du 2ème Festival de la moto et du scooter, qui se tiendra du 24 au 26 septembre au Parc des expositions Paris Nord de Villepinte (93).

Parmi les raisons du déménagement de Vincennes (94) l'an dernier (lire Dossier spécial Festival de la moto et du scooter 2009 à Villepinte (93) cette année (lire Dossier spécial Festival de la moto et du scooter 2010) figurait en effet le manque d'espace disponible pour organiser des essais.

Trois pistes d'initiation (50 cm3, 125 cm3 et "enfants" à partir de 6 ans) avec la Mutuelle des Motards et l'Association pour la formation des motards (AFDM), dont l'objectif est de proposer "une première approche de la moto et une sensibilisation dès le plus jeune âge, encadré par des moniteurs agréés gérée par la FFMC Loisirs".

Une piste pour découvrir le comportement et la conduite de scooters et motos électriques avec l'association Espace mobilités électriques (EME), une piste d'essai side-car avec avec Royald Enfield sur les modèles Black Pearl et Orient Express et enfin, grande première, une piste destinée à l'apprentissage des grosses cylindrées (plus de 125 cm3) pour les non détenteurs du permis A, en partenariat avec les motos-écoles Zebra.

Ces pistes d'essais, ouvertes à tous les visiteurs, seront encadrées par des professionnels. Enfin, plusieurs modèles de motos et de scooters seront également disponibles en essais routiers, directement encadrés par les marques, tandis qu'un véritable rallye routier permettra de découvrir les joies - et les galères ! - de cette discipline (lire MNC du 9 juin 2010 : Campus Rally, un nouveau type de rallye moto en région parisienne).

La moto s'électrise

Même si ce n’est pas vraiment nouveau, on connait déjà les scooters électriques (et certains dans le peloton les vélos assistés électriques), voici le projet le plus abouti à ce jour de moto électrique.
(Article paru sur : http://energethique.be)

Can Am Spyder, une affaire qui roule…

Selon BRP, le constructeur, il s’est vendu plus de 1500 Can-Am Spyder depuis 2008.
Il faut dire que l'engin est plaisant. A quand une version électrique ?

Bi-Scot

Nouveauté : quadricycle écolo 'de luxe'.
Unique en son genre, le Bi-Scot, attachant et surprenant, s’apprête à débarquer sur routes dès juin. Ce véhicule 100% électrique, est accessible à partir de 16 ans.
Historique : Ce véhicule, présenté en 2009, vise à sensibiliser le grand public, quant à l’importance de préserver l’environnement. Issu de la rencontre entre un fournisseur d’énergie (Euro Power Technology) et la société française qui l’a construit, le Bi-Scot auréolé du Concours Lépine 2009, est à mi-chemin entre un quad, un scooter et une voiture sans permis.
Doté de quatre roues, un volant, quatre places, le Bi-Scot a une autonomie d’environ 50 km et pourrait bénéficier de la prime aux véhicules électriques. (400€)
Capable de filer à 50 km/h, le Bi-Scot est homologué comme un quadricycle léger donc conductible sans permis dès 16 ans. Long de 2,33 m et large de 1,25 m, il existe en deux versions : deux places avec ceinture de sécurité ou quatre places avec casques (les 2 places arrières se chevauchent comme sur une moto et nécessitent donc le port du casque).
Il recharge ses batteries sur une prise classique 220V. Temps de charge : 8h.
Un large rangement, situé derrière le pare brise et un coffre permet le rangement de 2 casques ainsi que la rallonge pour la recharge.
Le moteur de la Bi-scot est du type Asynchrone de 4kW à 3900 tr/mn, 48V – 110A et permet une vitesse maximale de 50 km/h. L’alimentation du moteur est composée de 4 batteries de traction du type électrolyte Plomb-gel 12V- 85Ah qui assurent une autonomie de 50 km; il existe une possibilité d’acheter des batteries supplémentaires.
Caractéristiques techniques : Concepteur : Léonardo Sferrazza
Longueur : 2,33 m - Largeur : 1,26 m - Hauteur : 1,31 m - Poids : 460 kg avec batteries
Son prix devrait se situer aux alentours de 12 000 euros.
Disponible d’ores et déjà à la commande, ce véhicule étonnant bénéficiera d’un réseau de vente et d’après-vente qui devrait couvrir toute la France.
Le site : Bi-Scot.

Sud Ouest

La Région Poitou-Charentes rembourse 40 % de l'achat d'un VAE. Cette incitation a peut-être présidé à l'ouverture d' Un nouveau magasin à La Rochelle.
Bonne chance à son dirigeant.

Déplacement électrique ...

Quelques nouvelles du front :
1 - Rachat de la marque Voxan par Venturi
2 - Promotions sur Vectrix

En dehors de cela, existe t-il une véritable volonté politique de développer le 2 roues électrique en France ?

SERVEST de St Tropez

Le Salon des Energies Renouvelables et des Véhicules Electriques de Saint-Tropez) tiendra sa seconde édition du 4 au 6 juin 2010.
Les voitures seront au premier plan avec de grands constructeurs (Porsche, Mercedes, Citroën, Honda, Smart...) mais aussi des nouveaux venus dans le monde de l'automobile, tel le groupe Bolloré avec la Bluecar, dessinée par Pinifarina. On y verra aussi la très spectaculaire Tesla, vraie voiture de sport électrique dont le compteur de vitesse atteint 200 km/h. Au programme, enfin, une curiosité : un vénérable véhicule, « La jamais contente », qui en 1899 atteint la vitesse de 100 km/h grâce déjà à un moteur électrique, alors que l'automobile balbutiait encore. Bref, il y aura à voir et à essayer puisque cette année aussi, une piste sera installée sur le parking, afin que les visiteurs puissent se faire une idée, volant en main.À noter encore que deux-roues et véhicules utilitaires, mais aussi bateaux, seront aussi au rendez-vous.

Du côté des énergies renouvelables, les grands noms sont partenaires de l'opération : ERDF, GDF-Suez, Véolia, ADEME... Chez les exposants, l'isolation thermique, les traitements d'assainissement, les nettoyages de façades et surfaces extérieures, l'énergie solaire, la filière bois ou la géothermie, feront partie de ce nouvel art de vivre durable que pourront découvrir les visiteurs.

Reste le problème des batteries. Mais là encore, non seulement le nombre des points de recharge se multiplie, mais les temps nécessaires à la réalimentation diminuent. De six heures en moyenne, on peut maintenant repartir au bout de deux à trois heures, selon la puissance de la prise. La société DBT, leader européen des bornes de recharge sera également sur place pour faire le point sur cet important sujet.
Autant de raisons pour venir découvrir que l'avenir du transport vert est en marche.

Paru dans Var-Matin (ppleu@varmatin.com)

Tecnalia Technological Corporation

Ce développeur de technologie espagnol, a récemment présenté son premier véhicule expérimental : Dynacar.
La présentation s’est faite à l’occasion de « l’International Eco Friendly Vehicle & Sustainable Mobility Show » de Madrid.
Deux places, châssis acier et alu pour la légèreté, une puissance totale de 100 kW, (moteur synchrone à aimants permanents), 700 kg au total. Le 0 à 100 km/h en moins de 5,7 secondes et vitesse de pointe de 140 km/h en moins de 10 secondes. Autonomie de 70 kilomètres sur une seule charge.

Conquis ? A voir.